Η Ningbo Bodi Seals Co., Ltd έχει παράγει είδη ORING CORDS, όπως fkmκορδόνι όργανωσης βιτον,
Κορδόνια άροσης NBR, κορδόνια άροσης σιλικόνης, κορδόνια άρδευσης HNBR.
Μετά από έναν μακρύ χειμώνα σε εσωτερικούς χώρους, πολλές δίχρονες εξωλέμβιες διστάζουν να ξεκινήσουν.Η απλή συντήρηση θα πρέπει να κάνει την υπηρεσία σας πιο αξιόπιστη.Ο Steve Dawkins από το Bursledon Outboards δείχνει στον Ben Meekins του PBO πώς γίνεται.
Οι κανόνες της ΕΕ σημαίνουν ότι δεν μπορείτε πλέον να αγοράσετε νέες μικρές δίχρονες εξωλέμβιες στην Ευρώπη, αλλά το μικρό τους βάρος, το συμπαγές μέγεθος και η μεγάλη διάρκεια ζωής τους σημαίνει ότι μπορείτε να τις βρείτε ακόμα σε σκάφη από το Caithness στην Κρήτη.Χιλιάδες χρησιμοποιημένα παραδείγματα διαθέσιμα.
Στις αρχές της σεζόν, είναι πολύ πιθανό να προκύψουν ζητήματα αναξιοπιστίας και για καλό λόγο.
«Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι μπορείς να βγάλεις την εξωλέμβια μηχανή από το σκάφος και να την βάλεις κατευθείαν στο υπόστεγο για το χειμώνα», μου λέει ο τεχνικός Steve Dawkins στο εργαστήριό του στο ναυπηγείο Hamble River Cottage.«Τότε, την άνοιξη, εκπλήσσονται όταν δεν λειτουργεί».
σιωπούσα.Η εξωλέμβια μου κάθεται μόνη στο γκαράζ, περιτριγυρισμένη από ένα σωρό σχοινιά, φτερά και πανιά, από τότε που βγήκε στη στεριά στα τέλη του περασμένου καλοκαιριού.
Αυτός ο οδηγός βήμα προς βήμα θα σας βοηθήσει να πραγματοποιήσετε συντήρηση στη μικρή 2χρονη εξωλέμβια σας.Οι φωτογραφίες δείχνουν εξωλέμβιες Mariner 3,3 hp.και Suzuki 2 HP, και παρόλο που οι κινητήρες άλλων εμπορικών σημάτων είναι ελαφρώς διαφορετικοί, θα πρέπει να εντοπιστούν τα κύρια εξαρτήματα.
Οποιοσδήποτε έχει κάποια τεχνική ικανότητα μπορεί να εκτελέσει αυτή την υπηρεσία εύκολα, αλλά εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας.Εάν πρόκειται να το κάνετε μόνοι σας (κυρίως για κινητήρες μεταγενέστερων μοντέλων), πρώτα βεβαιωθείτε ότι αυτό που κάνετε δεν θα ακυρώσει την εγγύησή σας.
«Το πιο συνηθισμένο παράπονο που λαμβάνουμε είναι οι άνθρωποι που λένε ότι όλα λειτουργούσαν καλά πέρυσι, αλλά τώρα δεν θα ξεκινήσει», είπε ο Steve.Αυτό οφείλεται στο ότι η βενζίνη εξατμίζεται με την πάροδο του χρόνου, αφήνοντας πίσω του ένα λιπαρό, κηρώδες υπόλειμμα που προκαλεί εμπλοκή του καρμπυρατέρ.Έτσι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αδειάσετε το παλιό καύσιμο.
3: Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τη δεξαμενή νερού και αφαιρέστε τυχόν υπολείμματα ή υπολείμματα.Υπάρχει συνήθως ένα μικρό φίλτρο πάνω από τη βαλβίδα καυσίμου.
Αφαιρέστε το μπουζί μαζί με την πρίζα του.Τα ηλεκτρόδια ενός βύσματος εργασίας πρέπει να είναι καφέ ή γκρι.Εάν όχι, αφαιρέστε τις εναποθέσεις άνθρακα και ελέγξτε ότι το διάκενο σπινθήρα είναι σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα.Εάν ο κεραμικός μονωτήρας έχει καταστραφεί ή τα ηλεκτρόδια έχουν καεί, θα χρειαστείτε ένα νέο βύσμα.
Ο εκκινητής ανάκρουσης στερεώνεται με τρία μπουλόνια.Τα αφαιρούμε και αναποδογυρίζουμε τη μίζα.Ελέγξτε το καλώδιο για φθορά και ψεκάστε λιπαντικό στα ελατήρια και τα ρουλεμάν.
Το καρμπυρατέρ βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα και είναι υπεύθυνο για τη διασφάλιση της σωστής ανάμειξης καυσίμου και αέρα σε έναν δίχρονο κινητήρα.Ένα βουλωμένο καρμπυρατέρ σημαίνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί άσχημα και δεν λειτουργεί σωστά στο ρελαντί.Η λύση είναι να αφαιρέσετε, να αφαιρέσετε και να καθαρίσετε το καρμπυρατέρ.
1. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και απελευθερώστε το καρμπυρατέρ από τη βάση στήριξης.Βεβαιωθείτε ότι τοO-ringδεν λείπει.
3. Τοποθετήστε το μπολ σε ένα δοχείο με καθαριστικό καρμπυρατέρ, χρησιμοποιήστε μια μικρή συρμάτινη βούρτσα για να αφαιρέσετε τυχόν διάβρωση και υπολείμματα και αφήστε το να μουλιάσει για μερικές ώρες.
4: Στη συνέχεια αφαιρέστε τον πλωτήρα.Το ύψος του πλωτήρα είναι σημαντικό, επομένως είναι καλή ιδέα να τραβήξετε μια φωτογραφία της βαλβίδας σε αυτό το σημείο, ώστε να μπορείτε να τη συναρμολογήσετε ακριβώς όπως τη βρήκατε.
5: Σπρώξτε προς τα έξω τον πείρο περιστροφής της βαλβίδας βελόνας και αφαιρέστε τον βραχίονα πλωτήρα.Σε ορισμένους κινητήρες, η βελόνα βαλβίδα είναι συνδεδεμένη με τον πλωτήρα, επομένως μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε τον πείρο μπροστά από τον πλωτήρα.
6: Στη συνέχεια αφαιρέστε το κύριο ακροφύσιο.Ξεβιδώστε το, βεβαιωθείτε ότι η τρύπα (ένθεμα) είναι καθαρή και για να είστε σίγουροι, βρέξτε το με καθαριστικό καρμπυρατέρ.«Εννέα στα δέκα προβλήματα που βρίσκουμε προκαλούνται από ένα βουλωμένο κύριο τζετ», είπε ο Steve.
8: Τοποθετήστε το ξανά στον κινητήρα.Βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος O είναι τοποθετημένος σωστά, διαφορετικά θα έχετε σοβαρά προβλήματα αργότερα.
1. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων για να επιθεωρήσετε την αντλία νερού.Σε κινητήρες πολλαπλών ταχυτήτων, η αντλία βρίσκεται πάνω από το συγκρότημα του κιβωτίου ταχυτήτων, επομένως εάν ο κινητήρας σας έχει γρανάζια, θα πρέπει πρώτα να χαλαρώσετε τη σύνδεση του γραναζιού.Σε μικρότερους κινητήρες η πτερωτή της αντλίας βρίσκεται πίσω από την προπέλα (βλ. παρακάτω).27
1: Αφαιρέστε το στρογγυλό βύσμα που βρίσκεται συνήθως πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων.Μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων μέχρι να δείτε το παξιμάδι της μπιέλας και χαλαρώστε το με ένα κλειδί.
2: Τώρα αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων χαλαρώνοντας τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση του και σηκώστε το προσεκτικά από τον κάτω σωλήνα.
3: Χαλαρώστε το μπουλόνι και σύρετέ το προς τα πάνω κατά μήκος του κινητήριου άξονα για να αφαιρέσετε το περίβλημα της αντλίας.Προσέξτε να μην χάσετε το κλειδί (δείτε 6).
7. Επανατοποθετήστε το περίβλημα της αντλίας και την πτερωτή.Αφού το σύρετε μέχρι τέρμα, γυρίστε τον άξονα έτσι ώστε η φτερωτή να εφαρμόζει σωστά.
8: Τώρα εγκαταστήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στον κάτω σωλήνα.Σπρώξτε προσεκτικά το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση του, βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας νερού (μικρό εξάρτημα πάνω από το σύνδεσμο κιβωτίου ταχυτήτων στην εικόνα) είναι ελεύθερος και σωστά τοποθετημένος στην υποδοχή του.
Αφαιρέστε την προπέλα και μετά την πλάκα πίσω της.Πίσω από αυτή την πλάκα βρίσκεται η πτερωτή της αντλίας νερού.
Ένας επαγγελματίας θα πραγματοποιήσει μια δοκιμή πίεσης για να διασφαλίσει ότι η στεγανοποίηση εξακολουθεί να λειτουργεί σωστά.Αυτό είναι δύσκολο να γίνει χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό, επομένως θα πρέπει να γίνει οπτικός έλεγχος.Ένας τρόπος για να διαπιστώσετε εάν υπάρχει σοβαρό πρόβλημα είναι να τοποθετήσετε τον κινητήρα σε ένα καθαρό χαρτόνι κατά τη διάρκεια της νύχτας και να ελέγξετε για εμφανείς διαρροές το πρωί.
Ελέγξτε αν έχει μπει νερό στο λάδι.Εάν το λάδι είναι μπλε ή διαυγές, όλα είναι εντάξει, αλλά αν είναι θολό ή έχει ίζημα, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα.Για να το προσδιορίσετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ δοκιμής λαδιού.Εάν υπάρχει διαρροή, μεταφέρετέ το στον αντιπρόσωπό σας για να αντικατασταθεί η τσιμούχα.
Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με νέο λάδι από κάτω προς τα πάνω – το μεγαλύτερο μέρος του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων πηγαίνει στο σωλήνα συμπίεσης ή στο δοχείο αντλίας.Είναι γεμάτο όταν αρχίζει να ρέει λάδι από την επάνω οπή.
Η άνοδος βρίσκεται συνήθως πάνω ή κάτω από την πλάκα σπηλαίωσης.Είναι σημαντικό να αντικαταστήσετε την άνοδο πριν φτάσει στο στάδιο που φαίνεται σε αυτή τη φωτογραφία.Φροντίστε να αντικαταστήσετε το αλμυρό/γλυκό νερό με τον σωστό τύπο.
4. Αφαιρέστε την προπέλα και επιθεωρήστε τον πείρο ασφαλείας – αφαιρέστε, λιπάνετε και αντικαταστήστε.Αφαιρέστε τη γραμμή από τον άξονα της προπέλας, λιπάνετε τον άξονα και τοποθετήστε ξανά την προπέλα.
Τώρα, με κλειστό το καπάκι, τοποθετήστε την εξωλέμβια στη δεξαμενή γλυκού νερού, βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά και στη συνέχεια λιπάνετε τελικά όλα τα κινούμενα μέρη, ειδικά τις βίδες του σφιγκτήρα και τη βαλβίδα γκαζιού.
1 Το αλμυρό νερό είναι ο χειρότερος εχθρός του κινητήρα σας, επομένως θα πρέπει να ξεπλένετε τον κινητήρα σας με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση, διαφορετικά ο κινητήρας θα αρχίσει να διαβρώνεται από το εσωτερικό.
3 Πριν σβήσετε τον κινητήρα, κλείστε το διακόπτη καυσίμου ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και αφήστε το καύσιμο να στραγγίσει: Αυτό θα καθαρίσει τη γραμμή καυσίμου και το καρμπυρατέρ και θα αποτρέψει τη δημιουργία εναποθέσεων λαδιού στο καρμπυρατέρ.
4 Ελέγξτε εάν υπάρχουν εφεδρικές ακίδες.Τοποθετήστε ταινία στο εσωτερικό της κουκούλας για να ξέρετε πού θα τα βρείτε όταν τα χρειάζεστε.
Πώς να πουλήσετε το σκάφος σας και να λάβετε την καλύτερη τιμή, μακροχρόνιες δοκιμές ηλεκτρικών εξωλέμβων, οι σκέψεις μας για το νέο Hanse 348, επισκευή σπινάερ DIY… και πολλά άλλα!
εάν χρειάζεστε περισσότερακορδόνια από καουτσούκή strip, επικοινωνήστε ελεύθερα μαζί μας: www.bodiseals.com
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-26-2023